(1) De W4-60-graafmachine maakt gebruik van een mechanisch schakel- en transmissiemechanisme met variabele snelheid, dat afhankelijk is van de glijdende tandwielhuls om axiaal op de vaste tandwielhuls te bewegen en in ingrijping te komen met de aangedreven tandwielen van elke versnelling om schakelen te bewerkstelligen. Tijdens frequent schakelen zijn de tandeindvlakken van de hierboven genoemde in elkaar grijpende tandwielen geneigd tot kegels te slijpen, wat resulteert in een afname van hun ingrijpprestatie en het schakelen van versnellingen.
(2) De prestaties van het zelfvergrendelingsmechanisme nemen af. Om te voorkomen dat de transmissie verschuift, is dit type graafmachine uitgerust met stalen kogels en veren die een zelfremmende rol spelen in de gaten in het deksel van de bak boven de schakelvorken voor versnellingen II, III, IV en V van de transmissie. evenals in de schakelvorken voor versnellingen I en achteruit. Wanneer de elasticiteit van de veer die een positionerende zelfremmende rol speelt verzwakt of breekt, zullen de zelfremmende prestaties van het zelfremmende mechanisme afnemen totdat deze verdwijnen, waardoor de transmissie "overschakelt". Tegelijkertijd, als de groef op de stalen kogel of de schakelvorkas versleten is, kan dit er ook voor zorgen dat de transmissie verschuift.
(3) Onjuiste afstelling van het schakelmechanisme. De versnellingsbak van deze graafmachine maakt gebruik van een mechanische, handmatige schakelmethode. Als de versnellingspook, verticale as, horizontale as en verticale bevestigingsschroeven los zitten, kan dit er ook voor zorgen dat de versnellingsbak "springt".
(4) Plotselinge veranderingen in externe belastingen kunnen er ook voor zorgen dat de versnellingsbak verschuift als gevolg van de werking van de graafmachine en het ontwerp van de machine zelf. Wanneer het wegdek oneffen is, de machine bergafwaarts rijdt of de rijroute onjuist is, waardoor een plotselinge verandering in de externe belasting ontstaat, zal deze plotselinge verandering in de belasting via de wielen en de transmissieas inwerken op het tandwiel van de transmissie. waardoor het in elkaar grijpende tandwiel losraakt als gevolg van axiale stuwkracht, waardoor de transmissie "van versnellingen springt".
(5) Onjuiste bediening van graafmachines op hellingen (vooral bij het bergaf rijden) kan er ook voor zorgen dat de transmissie gaat "schakelen" als deze niet op de juiste manier wordt bediend.
